menurut UK Equality Act 2010, adalah ilegal untuk mendiskriminasi individu penyandang cacat. Lalu mengapa, melakukan begitu banyak perusahaan dan organisasi yang terlibat dalam pemasangan infrastruktur EV baru yang tampaknya tidak menyadari tanggung jawab itu?
Apakah Anda melihat fasilitas yang disediakan oleh jaringan pengisian daya nasional, pengecer, perusahaan taman mobil atau otoritas lokal, gambarnya sama. Ada kegagalan sistematis untuk mengantisipasi kebutuhan cacat saat memasang infrastruktur pengisian daya, dan tidak ada pedoman pemerintah sebagai pembersih back untuk memastikan kebutuhan cacat terpenuhi.
Mobil listrik terbaik untuk mendapatkan 2022
Kami telah berbicara dengan berbagai organisasi amal dan mobilitas, yang semuanya melukis gambaran suram tentang keadaan pasar EV saat ini dari perspektif aksesibilitas, dan menunjukkan kebutuhan tindakan yang mendesak sehingga 14 juta orang cacat Inggris tidak tertinggal.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Untuk merasakan masalah ini, kami menemani amal yang menonaktifkan Motoring UK dengan audit poin pengisian publik Brighton dan Dewan Kota Hove. Tim audit menyoroti sejumlah besar tantangan yang dihadapi oleh pengendara yang cacat menggunakan pengisi daya Brighton (yang didanai oleh pemerintah), mulai dari teluk yang terlalu kecil untuk membongkar kursi roda, trotoar yang terhalang dan kurangnya trotoar yang menjatuhkan yang sulit untuk menjadi dekat ke peralatan pengisian daya bahkan ketika pembongkaran dimungkinkan.