Jadi, seberapa menguntungkan pembeli kendaraan untuk produsen motor utama di luar sana? Berapa tepatnya yang mereka hasilkan dari klien mereka setiap tahun? serta tingkat pendapatan yang sesuai atau berlebihan?
Jika kita melihat pemain liga besar selama tahun moneter dari April 2015 hingga Maret 2016, Suzuki membuat kita pergi untuk memulai dengan sosok hanya di bawah $ 1 miliar, sedangkan rekan perusahaan Jepang, Mazda mencatat TAD TAD lebih dari $ 1 miliar.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
Terap di antara keduanya adalah Peugeot-citroen dengan satu miliar. Motor Dongfeng China menghasilkan satu miliar dan juga setengahnya. Tata Motors of India, $ 1,7 miliar, serta Kia dari Korea Selatan, $ 2,3 miliar. Honda Motor ($ 2,9 miliar) tidak jauh di belakang Renault dengan $ 3,1 miliar, Nissan memindahkan $ 4,4 miliar sementara China’s SAIC (ayah MG) menghasilkan pendapatan sehat $ 4,7 miliar.
Hyundai Motor menghasilkan $ 5,7 miliar serta grup BMW datang dengan harga $ 7 miliar di hidung. Bagaimana hal itu untuk efektivitas Jerman-dibantu serta disingkirkan oleh Rolls-Royce yang kecil maupun Rolls-Royce?
• “Toyota telah menempatkan satu di atas kelompok VW saat menyangkut mendapatkan shilling”
Ford tampaknya anehnya damai akhir -akhir ini, namun ini tidak bisa menghindari Paman Henry dari membukukan pendapatan $ 7,4 miliar – jauh lebih dari dua kali lipat dalam tahun moneter Ford sebelumnya. Daimler (itu Mercedes dan juga teman -teman untuk Anda dan juga saya) senang dengan peningkatan kecil menjadi $ 9,3 miliar. Pendapatan $ 1 miliar per bulan harus menjadi tujuan jangka menengah untuk penghitung kacang Merc, yang memahami bahwa kerusakan yang ditimbulkan sendiri pada saingan lengkung, Grup Volkswagen, adalah sesuatu yang mereka bisa serta akan menghasilkan uang.
Terima kasih sebagian besar untuk beberapa bantuan yang menyelamatkan jiwa dari Presiden Obama dalam beberapa tahun terakhir, GM menghasilkan $ 9,7 miliar-lebih dari dua kali lipat dari tahun sebelumnya.
• “Produser mobil top dunia membutuhkan desainer top dunia”
Saya menyiratkan di dalamnya metode sebaik mungkin ketika saya menyatakan bahwa Toyota sangat dapat diandalkan, seperti juga beberapa mobilnya. Saya memahami hal ini karena saya telah menghabiskan waktu dengan bisnis di Tokyo dan juga telah mendorong/berlayar tongkang yaitu Camry. Perusahaan Jepang ini sangat bisa diandalkan ketika menyangkut menghasilkan keuntungan juga. Angka $ 19,3 miliar cukup tinggi cukup tinggi untuk Toyota untuk menelepon dirinya sendiri salah satu dari 10 banyak bisnis yang menguntungkan di dunia.
Hampir lupa … di ujung skala yang berlawanan adalah kelompok VW. Terlepas dari kebenaran yang ditawarkan jutaan kendaraan serta van, kelompok itu tidak menghasilkan satu sen dalam pendapatan selama 12 bulan yang bersangkutan, beberapa di antaranya dirundung oleh bencana dieselnya. Tak terduga, mencatat kerugian signifikan $ 1,5 miliar. Segala jenis komentar yang lebih banyak dari saya tentang hal ini, saya pikir, akan berlebihan.
Apa yang Anda yakini tentang angka -angka itu? Tinggalkan kami komentar di bawah …