Audi yang sedang bersiap untuk memperkenalkan pegas polimer ringan baru yang dirancang untuk meningkatkan modifikasi suspensi serta efisiensi.
Ditetapkan untuk debut dalam desain kelas eksekutif sebelum akhir tahun, pegas polimer yang diperkuat gelas (GFRP) jelas 40 persen lebih ringan dari rekan-rekan baja tradisional mereka.
Dikembangkan bersama dengan pemasok Italia, inti dari setiap musim semi memiliki sejumlah serat kaca yang dipelintir bersama serta diresapi dengan resin epoksi. Untaian lebih lanjut dililitkan di tengah, menghasilkan diameter yang agak lebih besar serta jumlah gulungan yang lebih rendah.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
Secara keseluruhan ini melihat berat 2.7kg dari potongan pegas baja tradisional menjadi 1.6kg untuk pegas GFRP, menghasilkan pengurangan berat badan terintegrasi sebesar 4.4kg. Menurut Audi, setengah dari ini berdampak pada massa yang tidak tertutup, memungkinkan suspensi untuk bereaksi lebih cepat dan juga menerima kekurangan secara lebih efektif.
“GFRP Springs menghemat berat di tempat penting dalam sistem sasis,” jelas kepala R&D produsen Jerman Dr Ulrich Hackenberg. “Karena itu kami membuat mengemudi lebih tepat serta meningkatkan kenyamanan getaran.”
Manfaat tambahan yang dinyatakan termasuk tidak adanya korosi, bahkan jika pegas akhirnya terkelupas, serta resistensi terhadap bahan kimia seperti yang ditemukan dalam pembersih roda. Pengaturan suspensi ini juga membutuhkan lebih sedikit energi untuk menciptakan daripada yang memanfaatkan pegas baja.
Ketika pegas polimer yang diperkuat serat yang diperkuat kaca baru ini muncul pada musim gugur ini, berharap untuk melihatnya dalam setidaknya satu dari desain ‘ultra’ Audi-spesifikasi yang berfokus pada efisiensi yang saat ini meluas ke A4, A5 serta line-up A6 di Inggris.
Seperti yang kami hanya mengekspos bulan lalu, inovasi terbaru ini juga akan dipenuhi dalam future yang tidak terlalu jauh oleh sistem suspensi yang menghasilkan daya dari Audi.